2021-08-31

Interfejs diagnostyczny jaki wybrać

Po pierwsze, należy się zastanowić, czy potrzebujemy urządzenie (interfejs diagnostyczny) do zastosowania komercyjnego czy użytkowego. Kolejna sprawa, to grupy / marki pojazdów jakie nas interesują. Nie ma sensu stosować uniwersalnych skanerów, gdyż te, dedykowane sprowadzą się lepiej dla konkretnych grup marek. Równie ważnym czynnikiem jest cena oraz to, co chcemy robić za pomocą wspomnianych urządzeń. Często zupełnie wystarczające będzie posiadanie standardowego skanera diagnostycznego.

Jaki interfejs diagnostyczny uniwersalny

Na rynku występuje kilka bardzo zaawansowanych uniwersalnych urządzeń, m.in:

Launch,
Autel,
Vscan,
Delphi,
Bosch KTS
WOW Würth.

Z urządzeń (skanerów) diagnostycznych mamy całą grupę ELM327 (te urządzenia są bardzo tanie, ale ich możliwości ograniczone), ale nie wymagają komputera / laptopa.

Przykładowe funkcje ELM327

odczyt kodów usterek / błędów
kasowanie kodów usterek
odczyta podstawowych paramentów pojazdu

Przykładowe funkcje zaawansowanych interfejsów

Interfejs diagnostyczny pozwala na:

odczyt kodów usterek / błędów
test elementów wykonawczych
kasowanie kodów usterek
reset inspekcji serwisowych, oraz olejowych
kodowanie wtryskiwaczy
podgląd parametrów rzeczywistych
pełna obsługa filtra cząstek stałych DPF
pełna obsługa elektrycznego hamulca postojowego EPB
cofanie zacisków
odczyt informacji o module sterującym
czyszczenie wartości przyuczonych
odczyt VIN
automatyczne skanowanie wszystkich modułów pojazdu
odpowietrzanie pompy hamulcowej
kalibracja czujnika kąta skrętu układu kierowniczego
kodowanie modułów sterujących
adaptacje podzespołów
kąt wyprzedzenia zapłonu
schematy
instrukcje serwisowe

Jaki tester diagnostyczny 2021

Odradzamy zakup wszystkich starszych wersji testerów, w szczególności zamienników, ponieważ dla pojazdów od ~2016 są praktycznie bezużyteczne.

Obecnie godny uwagi interfejs diagnostyczny to Launch.

Interfejs diagnostyczny vag

Dla grupy VAG definitywnie należ wybrać interfejs diagnostyczny HEX-V2 z programem VCDS.

Interfejs HEX-V2 jest kluczem sprzętowym do oprogramowania VCDS.
O wiele szybsze skanowanie pojazdów bazujących na CAN w porównaniu z urządzeniem poprzedniej generacji.
Obsługa modeli VAG produkowanych latach 1990 – 2021.
Nowy, wzmocniony przewód USB ze śrubą mocującą oraz możliwością odłączania.
Kompletnie przeprojektowana elektronika wraz z nowym procesorem “na pokładzie”, umożliwiającym rozbudowanie możliwości urządzenia w przyszłości.
Sygnalizacja trybu pracy urządzenia w formie pasków LED, umieszczonych na tylnej części interfejsu (w celu lepszej widoczności).
Nowy, przeprojektowany wtyk OBD-II (większa odporność na uszkodzenia).

Program VCDS działa również ze zwykłym kablem OBD2 i jest dostępna w wersji DEMO. Dla wielu osób będzie to wystarczające.

Inne ciekawe skanery diagnostyczne to: Vscan VAG MINI, Vsscan VAG5053 ITS oraz U600.

ELM327 który wybrać

Bardzo zalecamy korzystać z popularnych marek jak autel lub vscan. O interfejsach diagnostycznych do 50 zł należy raczej zapomnień.

Do ciekawych należą “Polskie ELM327” od Viaken. Z najtańszych można rozważyć ELM327 iCar2 lub Vgate.

Delphi program diagnostyczny

Interfejs delphi ds150e

Interfejs Delphi ds150e to w ostatnich latach jedno z najpopularniejszych urządzeń serwisowych. Jego popularność wynika z ilość chińskich zamienników tego urządzenia. Delphi posiada bardzo łatwy w obsłudze program diagnostyczny, a do tego jest trwały i bardzo użyteczny. Koszt urządzenia to około 10 000zł i jest dostępny w języku polskim.

Główne zalety urządzenia DS150E:

Nowoczesna technologia,
Szeroka gama obsługiwanych marek i typów pojazdów,
Łatwe w obsłudze oprogramowanie posiadające funkcjonalność rozbudowanego testera,
Oprogramowanie do instalacji na PC, laptopie lub tablecie,
Szybka obsługa dzięki prostej i intuicyjnej nawigacji,
Stosunek możliwości do ceny,
Bezprzewodowa komunikacja Bluetooth,
Obsługa 41 marek samochodów,
Łatwa aktualizacja oprogramowania,
Niezawodność.

Funkcje podstawowe

Przeprowadzenie diagnostyki według normy EOBD,
Odczytanie i kasowanie kodów usterek,
Odczyt parametrów komputera w czasie rzeczywistym (w trybie cyfrowym oraz na wykresach),
Aktywację elementów wykonawczych,
Regulacje,
Kodowanie: sterowników, wtryskiwaczy itp
Automatycznie skanowanie modułów elektronicznych oraz zmianę parametrów komputera dla systemów:
- ABS,
- Airbag,
- Sterowania silnikiem (benzyna i diesel),
- Skrzynia biegów,
- Immobilizer,
- Klimatyzacja,
- Tablica wskaźników,
- System komfortu
Kasowanie kontrolek serwisowych.